奇异果体育·(中国)官方网站开放流通“加速度” 口岸经济火起来

　　奇异果体育·(中国)官方网站开放流通“加速度” 口岸经济火起来今年是习主席提出共建“一带一路”倡议十周年。十年来，共建“一带一路”倡议成为构建人类命运共同体的生动实践，也成为造福世界的“发展带”和惠及人类的“幸福路”。新征程上，今天（9月30日）起，《中国新闻》推出系列报道《一带一路 携手十年》。作为高质量共建“一带一路”的重要平台和阵地，口岸是中国对外开放的门户，在中国315个对外开放口岸中，位于广西壮族自治区防城港市东兴市区的东兴口岸是中国与东盟国家唯一海陆相连的口岸。今天的报道，记者带您走进东兴，透过这座口岸城市的繁荣看口岸经济如何支撑“一带一路”建设。

　　总台央视记者 宋达：新征程上，一带一路，携手十年。我现在在中越边境横跨北仑河的中越友谊大桥上。我身后的东兴口岸是中国唯一与越南海陆相连的国家一类口岸，也是中国陆路边境最活跃的口岸之一。每天早晚，来往两国的边贸商、边民和游客让这座大桥变得格外热闹。

　　每天早上，数千名背着大包小包的“跨国上班族”从越南芒街市集中入境，成为东兴口岸的一道独特的风景线。越南人杨氏桥芝是其中一员，她住在越南芒街市，在东兴口岸附近的咖啡馆工作，每天持边民证早晚通勤成为她的生活常态。

　　西贡咖啡店越南店员 杨氏桥芝：现在过关很方便，如果不排队，不到一分钟就能通关。我从家里骑摩托车到口岸，再走到咖啡馆，只需要半个小时奇异果体育·(中国)官方网站。

　　越南商人阿兰今年3月重开了位于东兴的特产店铺，“五一”和暑假的生意出乎意料的好，今年以来越南客人也越来越多。

　　越南商人 阿兰：在我们那边2019年、2020年开始有高速路，河内到芒街、海防到芒街这边都是比较方便。以前的话，河内到芒街这边都是需要五六个小时，现在的话只需要三个小时。

　　口岸通关的日益便利和交通条件的不断改善，推动跨境旅游热持续升温。据东兴出入境边防检查站介绍，仅在刚刚过去的暑假，七月和八月，他们查验旅客超过110万人次，接待入境旅游团体3000多个，外籍旅客50多万人次。今年越南导游杜英秀也格外繁忙，他做导游20年，今年开始每周能接三四个越南入境旅游团。今天他带的越南团，大多数人都是第一次来中国。他们对中国独特的风光、文化和购物体验兴致盎然。

　　越南导游 杜英秀：手续通行证方便，交通又方便，费用又少又低奇异果体育·(中国)官方网站，（越南人）就喜欢来。他们想就是说第一站的话到东兴，一下子就可以过来了，过到东兴了，然后再转（中国）其他地方去奇异果体育·(中国)官方网站。

　　口岸经济的发展不仅带火了人流，也带旺了物流。近些年，随着中国东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区的建立，跨境货运量也快速攀升。据海关统计，今年前七个月，东兴市进出口总值同比增长1.3倍。眼下，一辆辆满载东盟产热带水果的大货车从东兴口岸的绿色通道便捷入境。在“一带一路”与区域经济政策沟通下，去年1月1日RCEP，也就是区域全面经济伙伴关系协定正式生效，东兴口岸的贸易品类和规模也不断扩大。近日，享受RCEP零关税待遇的重达6吨多的涤棉混纺纱从东兴口岸通关进口到国内。

　　纺织品进口企业业务经理 陈英剑：我们有一些品类使用RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）可以减少到0%的关税，每个月可以享受30万的关税（优惠），一年可以省到一两百万的关税。

　　口岸经济提质增效离不开基础设施的加快建设。在今年国家提出建设沿边临港产业园战略后，东兴试验区跨境经济合作区等沿边园区破土开建。眼下，一批互联互通交通项目也在边境地区推进建设。连接防城港与东兴的防东铁路位于中国沿海铁路的最西端，是中国首条直通中越边境口岸的高铁，目前，正在进行铺轨和接触网架设，预计今年底具备开通运营条件。

　　中国中铁电气化局防东铁路项目常务副经理王广冬：我们现在进行的是防东铁路全线接触网、电力、变电、通信、信号等站后四电施工，它的架设质量直接影响到列车运行质量。

　　防城港市交通运输局总工程师廖宇锋：开通运营后，防城港到东兴，两地通行时间将从目前的60分钟缩短到约20分钟左右，边境口岸城市东兴也将纳入全国高铁网。

　　中国铁路南宁局集团有限公司建设部副主任 张嵛铭：我们在东兴市站还建设有动车物流的装卸线。动车物流开通之后，越南的海鲜进入到中国，能够实现当天就能到达广西周边省份的老百姓的餐桌上。

　　东兴口岸的繁荣成为中国近年来做强口岸经济、加强口岸对外合作的一个缩影。目前，中国315个对外开放口岸已经形成了海陆空立体化、东中西全方位口岸开放格局。中国口岸领域对外合作交流不断深入，更好地促进了跨境互联互通和贸易便利化，为推进“一带一路”建设提供了有力支撑。

　　总台央视记者 宋达：我身后我们可以看到中越两国只有一河之隔，再远处我们还能看到两国陆海相连。我们在边境地区采访中感受到，“一带一路”实施十年来，中国边境口岸地区不仅在基础设施、城市建设、文化旅游、商贸物流、落地加工等方面发生了巨大的变化，在区域开放格局中的角色也愈发凸显，成为“一带一路”建设最直接的见证者、参与者和受益者。感谢您收看今天的《新征程上》。